Blue Origin : Northstar et GS3 font évoluer New Glenn
7 novembre 2026Blue Origin a présenté Northstar, un moteur destiné aux premiers étages, et GS3, un troisième étage pour étendre les missions de New Glenn. Les deux annonces touchent à des parties différentes du lanceur. Northstar vise la poussée et la simplification de la production ; GS3 doit permettre d’atteindre des destinations plus exigeantes, notamment autour de la Lune.
Le moteur Northstar affiche une poussée annoncée d’environ 3 180 kN. Blue Origin met en avant sa fabrication additive à grande échelle, qui permet de réunir certaines pièces et de réduire les assemblages. Le moteur est encore en développement et en essais : cette présentation ne constitue pas un bilan de performances mesurées en vol.
L’impression additive sert aussi à simplifier la fabrication
Blue Origin annonce que plus de 65 % du moteur est produit par fabrication additive. L’intérêt industriel dépasse la seule vitesse d’impression : réduire les pièces séparées peut aussi limiter les opérations d’assemblage. La société indique avoir simplifié l’architecture et raccourci les délais de production. Ces gains restent des déclarations du constructeur, dont le coût complet de production n’est pas publié dans le dossier.
Comparer la seule poussée à celle du Raptor de SpaceX ne suffit pas à établir un classement technique. Il faudrait considérer la masse, le fonctionnement, la réutilisation et la mission dans laquelle chaque moteur s’insère. Un moteur plus puissant sur une fiche ne dit pas à lui seul combien coûtera une mission ni à quelle cadence elle pourra être répétée.
GS3 a sa propre mission et son propre moteur
Le troisième étage GS3 utilise le BE-7, et non Northstar. Il est conçu pour des trajets demandant des phases de vol prolongées et plusieurs allumages, avec des réservoirs composites pour l’hydrogène liquide. Blue Origin annonce un contrat pour une mission cislunaire en 2028 ; ce calendrier concerne une mission à venir, pas une capacité déjà démontrée en opération.
La réponse industrielle prend donc deux formes : construire plus simplement les moteurs de premier étage et ajouter des possibilités de destination en haut du lanceur. Les essais au sol, puis les vols, permettront d’évaluer cette promesse. Une présentation de moteur et d’étage fixe une direction ; les comptes rendus des essais et des missions permettront d’en suivre la réalisation.
Sources : Blue Origin — Northstar · Blue Origin — GS3.
Sources
À très vite sur l’EternoStation.
