Blue Origin a pr\u00e9sent\u00e9 Northstar, un moteur destin\u00e9 aux premiers \u00e9tages, et GS3, un troisi\u00e8me \u00e9tage pour \u00e9tendre les missions de New Glenn. Les deux annonces touchent \u00e0 des parties diff\u00e9rentes du lanceur. Northstar vise la pouss\u00e9e et la simplification de la production ; GS3 doit permettre d\u2019atteindre des destinations plus exigeantes, notamment autour de la Lune.<\/p>\n
Le moteur Northstar affiche une pouss\u00e9e annonc\u00e9e d\u2019environ 3 180 kN. Blue Origin met en avant sa fabrication additive \u00e0 grande \u00e9chelle, qui permet de r\u00e9unir certaines pi\u00e8ces et de r\u00e9duire les assemblages. Le moteur est encore en d\u00e9veloppement et en essais : cette pr\u00e9sentation ne constitue pas un bilan de performances mesur\u00e9es en vol.<\/p>\n
Blue Origin annonce que plus de 65 % du moteur est produit par fabrication additive. L\u2019int\u00e9r\u00eat industriel d\u00e9passe la seule vitesse d\u2019impression : r\u00e9duire les pi\u00e8ces s\u00e9par\u00e9es peut aussi limiter les op\u00e9rations d\u2019assemblage. La soci\u00e9t\u00e9 indique avoir simplifi\u00e9 l\u2019architecture et raccourci les d\u00e9lais de production. Ces gains restent des d\u00e9clarations du constructeur, dont le co\u00fbt complet de production n\u2019est pas publi\u00e9 dans le dossier.<\/p>\n
Comparer la seule pouss\u00e9e \u00e0 celle du Raptor de SpaceX ne suffit pas \u00e0 \u00e9tablir un classement technique. Il faudrait consid\u00e9rer la masse, le fonctionnement, la r\u00e9utilisation et la mission dans laquelle chaque moteur s\u2019ins\u00e8re. Un moteur plus puissant sur une fiche ne dit pas \u00e0 lui seul combien co\u00fbtera une mission ni \u00e0 quelle cadence elle pourra \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9e.<\/p>\n
Le troisi\u00e8me \u00e9tage GS3 utilise le BE-7, et non Northstar. Il est con\u00e7u pour des trajets demandant des phases de vol prolong\u00e9es et plusieurs allumages, avec des r\u00e9servoirs composites pour l\u2019hydrog\u00e8ne liquide. Blue Origin annonce un contrat pour une mission cislunaire en 2028 ; ce calendrier concerne une mission \u00e0 venir, pas une capacit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9e en op\u00e9ration.<\/p>\n
La r\u00e9ponse industrielle prend donc deux formes : construire plus simplement les moteurs de premier \u00e9tage et ajouter des possibilit\u00e9s de destination en haut du lanceur. Les essais au sol, puis les vols, permettront d\u2019\u00e9valuer cette promesse. Une pr\u00e9sentation de moteur et d\u2019\u00e9tage fixe une direction ; les comptes rendus des essais et des missions permettront d\u2019en suivre la r\u00e9alisation.<\/p>\n
Sources : Blue Origin \u2014 Northstar<\/a> \u00b7 Blue Origin \u2014 GS3<\/a>.<\/p>\nSources<\/h2>\n